Wodny Most w Magdeburgu
Wodny most w Magdeburgu
Niemcy. Położenie: Magdeburg, północno-środkowa część kraju
Wiele z mostów zasługuje na określenie „inny niż wszystkie”, ale nawet na tym tle most w Magdeburgu jest wyjątkowy, bowiem stanowi wielopoziomowe skrzyżowanie dwóch dróg wodnych, słowem – niesie wodę nad wodą. Można go określić także żeglownym akweduktem. Długość stalowo-betonowej konstrukcji wynosi 918 metrów, w tym 228 metrów na Łabą, a reszta nad lądem.
Zadaniem przeprawy w Magdeburgu jest połączenie dwóch ważnych szlaków wodnych: kanału Łaba-Hawela oraz Kanału Śródlądowego (Mittellandkanal) z pominięciem wcinającej się pomiędzy nie doliny Łaby. Zanim zbudowano most, statki i barki musiały najpierw być opuszczane za pomocą śluz do poziomu Łaby, a następnie podnoszone w ten sam sposób do kolejnego kanału. Było to nie tylko szalenie kłopotliwe (zwłaszcza przy niskim poziomie wód), ale też powodowało konieczność znacznego nakładania drogi – z niecałego kilometra do 12 kilometrów.
Most powstał w latach 1997-2003 kosztem 500 milionów euro. Szerokość toru wodnego wraz z chodnikami to 32 metrów, a głębokość 4,5 metra. Różnica poziomów pomiędzy jedną drogą wodną a drugą to 6,5 metrów. Warto zwrócić uwagę, że konstrukcja pracuje zupełnie inaczej niż inne mosty – zamiast ruchu samochodów i pociągów dźwiga przede wszystkim ogromną stałą masę przepływającej wody.
Ideę mostu nakreślono już w 1919 roku, a w latach 20. XX wieku podjęto nawet pierwsze prace. W 1938 roku roboty zostały przerwane, a po 1945 roku już do nich nie powrócono ze względu na podział kraju. Można powiedzieć, że sfinalizowanie pomysłu sprzed osiemdziesięciu lat to jeden z aktów składających się na ponowne zjednoczenie Niemiec pod koniec XX wieku.